5 sinais que indicam problema no alternador

1 - Luz de Advertência

No painel, há uma luz que indica se há algo de errado com o alternador. Em geral é uma luz em forma de bateria, embora outras apresentem a designação "ALT" ou "GEN" (para alternador ou gerador). Muitas pessoas veem este sinal e instintivamente pensam que têm um problema com a bateria, mas na verdade está se referindo ao alternador.

A luz é conectada a um computador, que monitora a tensão de saída do alternador. Se estiver acima ou abaixo do limite predefinido, o indicador do painel acende. Assim que a alimentação estiver dentro do alcance, o sinal permanecerá desligado. Um dos primeiros sinais de que você tem um problema com o alternador é quando a luz acende por um segundo e depois apaga. Ou talvez ele só acenda quando você ativar vários acessórios do carro. Por exemplo, você está dirigindo à noite e acende a luz, aí começa a chover e você ativa o limpador de para-brisa, nesse momento acende a luz avisadora. Quando você desliga os limpadores, o indicador também desliga.

A maioria dos alternadores tem uma potência de saída entre 13 e 14.5 volts, eles tentam manter essa eletricidade em um nível constante o tempo todo. Quanto mais eletricidade é necessária para os faróis, limpadores de pára-brisa, aparelho de som e etc., mais o alternador precisa trabalhar para manter a voltagem necessária.

Se o alternador do seu carro não estiver funcionando com todo o seu potencial, ou se houver muita demanda dele e ele não atender, a voltagem aumentará ou diminuirá de seu nível ideal, então a luz de advertência acenderá.

2 - Intensidade das Luzes

Como o alternador fornece a eletricidade de que o carro necessita, quando começa a perder seu potencial, é imediatamente perceptível nos acessórios. Você pode perceber, ao dirigir o seu aparelho, que a intensidade dos faróis diminui, ou no momento em que os indicadores no painel, como velocímetros ou tacômetros, simplesmente param de funcionar sem motivo. Outras partes do equipamento, como limpadores de para brisa ou vidros elétricos, podem funcionar muito lentamente.

3 - Visão, som e olfato

Esses sintomas são agrupados como sinais dos sentidos. Eles são menos conclusivos do que uma luz de advertência; no entanto, eles o ajudarão a descobrir se há algo errado com o alternador:

Visão: Os mecânicos estão acostumados com as constantes reclamações dos clientes relacionadas ao alternador, então eles abrem o capô para encontrar uma banda faltando, girando em torno do bloco do motor ou solta. Uma verificação rápida da correia do alternador em busca de rachaduras, desgaste e outros sinais de uso constante pode dar uma indicação de problemas futuros. Da mesma forma, a correia deve ter a tensão adequada para fazer o alternador funcionar corretamente; muita ou pouca tensão pode afetar seu desempenho.

Som: Normalmente, antes de um alternador parar de funcionar, ouve-se um som de "grunhido" ou "ganido". O alternador é acionado por uma correia em conjunto com a polia do virabrequim. A polia do alternador normalmente gira duas a três vezes mais rápido do que a polia do virabrequim, para produzir a potência necessária exigida pelo motor ou peças do equipamento. A polia do alternador gira em um eixo, que é suportado por rolamentos ou rolamentos de esferas. Se a polia não estiver alinhada com a correia, se os mancais estiverem desgastados, eles podem gerar os ruídos mencionados acima e são indicadores de que você pode ter um problema.

Olfato: a essência da borracha queimada ou dos fios, costuma ser acompanhada por uma falha no alternador. Uma polia que está desalinhada ou girando livremente causará atrito na correia, fazendo com que ela aqueça e cheire a carbonizada. O cheiro carbonizado dos fios geralmente é causado por um alternador superaquecido, que está trabalhando muito para gerar eletricidade.

4 - Bateria descarregada

Um carro que não liga tem um problema com o sistema de partida. Ao girar a chave, você ouvirá um clique e um tique, mas nada acontece. Mais tarde, esse ruído desaparece, após várias tentativas. O problema imediato geralmente é que a bateria acabou, mas você se pergunta por que ela acabou?

Quando um alternador começa a falhar, a bateria começa a perder a energia, pois o alternador é responsável por mantê-la carregada.

Ser capaz de diagnosticar se o problema está na bateria descarregada ou no alternador é relativamente fácil. Assim que alguém lhe der energia para dar partida no veículo, remova os cabos e espere. Se o alternador não estiver recarregando a bateria, o carro parará de funcionar. Agora, se o carro ainda estiver funcionando, o problema provavelmente está na bateria. Você deve ter um pouco de cuidado, pois uma bateria que está morrendo pode ser recarregada no momento, mas não vai durar muito e acabará se esgotando, apesar dos esforços do alternador. O teste de uma bateria pode ser feito com um voltímetro ou levado a lojas especializadas onde pode ser verificado.

5 - Conexões soltas ou rompidas

Se a bateria estiver descarregada, assim como outras partes elétricas do carro, significa que o alternador está produzindo eletricidade, mas não vai a lugar nenhum ou não vai na quantidade correta.

A eletricidade para o alternador é fornecida por meio de cabos grandes ou pequenos fios. Algum problema dentro deles ou em suas conexões com outras peças, pode reduzir ou interromper a energia gerada pelo alternador. Ocasionalmente, um sintoma disso é ter luzes muito brilhantes, isso significa que o alternador está produzindo mais eletricidade para superar a resistência de um fio defeituoso, conexão solta ou rompida.

Outro fator de falha pode ser o diodo retificador. Os alternadores produzem corrente alternada, mas os acessórios do carro requerem corrente contínua para operar. O retificador muda a corrente de alternada para direta. Sem esse componente vital funcionando corretamente, a eletricidade que o alternador produz não pode ser usada.

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